全球疫情形势依旧极其严峻，对港口、航运作业产生冲击，导致不断有港口发生大面积的拥堵，船公司因运营成本的增加，除了运费上涨，开始向货主加收各种附加费。

2021运费再燃新高，欧地、南美航线运价一夜暴涨！

近几个月来，集装箱运价“创历史记录”已经成为一种常态。在一些航线上，运费上涨的趋势丝毫也没有减弱。继上月底28日美线运价突然失控较前一天飙涨近10%后！欧洲地中海航线、南美航线也迎来运价的飞涨！！

根据上海航运交易所最近一期数据显示，中国出口集装箱运输市场行情总体高位运行。欧洲、地中海、非洲、南美线等，多数航线运价都有较大幅度上涨。要出货的朋友们，还是尽早制定出货计划！

据波罗的海每日运价指数(Freightos Baltic Daily Index)显示：2021年1月1日，中国/东亚-北欧航线运费创下历史新高，达到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5662美元一夜间突然跳涨23.5%。

2021年1月1日，中国/东亚-地中海航线运费创下历史新高，达到7101美元/FEU，比2020年最后一天12月31日运价5644美元突然跳涨25.8%。

最为夸张的还是到南美东海岸航线的运价。仅5个半月，运价暴涨1535%！！

报告显示，该条航线的运价目前已经突破了8000 USD/TEU达到8173美元/TEU，这也是SCFI该条航线的运价首次破8000，要知道上周该条航线的指数才第一次破7000美元/TEU,而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影响，今年7月的时候该条航线的运价还曾第一次跌到500 USD/TEU以下。这意味着在5个半月的时间里，该条航线的运价上涨了1535%。

1月1日起，各船公司征收新一轮附加费

伴随着集装箱短缺和运价飙升，各大航运公司纷纷收取附加费。

继12月中旬增加附加费后，一些航运公司从1月1日起开始实施一般费率上调（GRI）。1月1日，CMA CGM、中远（仅适用于服务合同）、Evergreen、HMM、ONE、Yang Ming和ZIM宣布了每FEU 1,000美元的亚美GRI；此外，赫伯罗特在1月1日列出的每个FEU GRI的价格为1,500美元，其中包括先前推迟的GRI。

赫伯罗特自2021年1月1日起上调亚洲到欧洲和地中海的新运费，赫伯罗特还宣布，2021年2月1日起对从东亚到美国和加拿大所有干箱收取GRI。

马士基发布公告称，自2021年1月1日起，将对从中国内地、中国香港、中国澳门和蒙古至北欧地区的40英尺冷藏箱，每箱收取2000美元的旺季附加费。

此外，服务于东亚/美国贸易航线的CMA CGM、COSCO、Evergreen、HMM、ONE、OOCL、YangMing等多家承运人已经调整了燃油附加费，自2021年1月1日至3月31日生效。

其他更多附加费征收详情如下：

全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。目前，在当下大环境，依旧是缺舱少柜，一箱难求，到处塞港、船期延误！
再次提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，一定要早些决断提前安排订舱，以免影响出货！转发周知~本文摘自：金邦物流