发布日期：2020-10-26 发布者：尊威国际

话说，前段时间，海运的运费价格飙涨一直是物流圈讨论的热门话题。

没想到进入10月后，海运价格持续“疯涨”，而且成功走出物流圈。不仅引起了中央电视台的关注，专门做了期节目分析原因，还一度登上微博热搜排行榜！

央视报道截图

海运价格飙涨到底有多疯狂？

其实，从今年5月开始，不少航线就出现了“一柜难求”的现象。在国际海运航线当中，尤其以中美航线的涨幅最大！

截至10月9日，从上海出口到美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元（约25640元人民币）和4622美元（约30797元人民币）。

其中，美西航线的运价更是创下2009年发布以来的新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元（约9068元人民币）上涨了近3倍。

如今，客户要走海运出货到国外，难度确实不小。海运的费用一直在涨价，订舱又很难，加上现在外贸出口回暖，大量的货物等着出口，船公司的运力根本就无法满足现在的市场需求。

来看下位于深圳的盐田国际码头的数据就知道有多吓人了。

8月份，盐田国际的吞吐量达到142万标箱，这个数据是全球的单一码头最高的记录。9月，盐田国际的单月吞吐量又超过146万标箱，再次刷新全球单一码头单月吞吐量纪录。

要知道现在是货运旺季，船公司的舱位又相当有限，以至于很多热门航线都出现了爆舱的情况，随之而来的还有甩柜现象。

由于突如其来的货运量大增，船公司在舱位不够的情况下，就会拒绝那些运费较低、与其关系一般的托运人的货物装船，将这些货留滞到下一个或几个航次，而船公司对此不负任何责任。

在这种情况下，货主和货代可谓是欲哭无泪。面对甩柜的现象，导致他们可能会交货延期，二次报关或商检，让自己的利益遭受损失。

而对于货代人来说，大家的心情也可谓是非常复杂，难以言语。

运费不断上涨，有些客户还以为是货代“黑”，就算被客户骂来骂去，还是要微笑给客户报价，催促他们赶紧订舱走货。

还有的货代非常后悔，早两个月运费低的时候没催客户走货。现在运费翻倍了，又不知道怎么和客户解释。

还有的土豪客户愿意支付高额的运费，要货代订舱。但问题是，有些热门航线就是“一柜难求”啊，有钱货代现在也不一定能搞定。

一方面，货代要和客户们解释运价上涨的原因。另一方面，面对频频甩柜造成的延期情况，货代们又要和客户道歉解释，有些货代更是被客户骂的狗血淋头。可是又能怎样，委屈只能自己承受啊。

现在，我国的外贸市场已经回暖。复工复产迎来了大量的外贸订单，加上跨境电商带来了很多新物种，让出口大增。11月下旬的黑色星期五和12月的圣诞节马上就到了，美国的消费旺季需要很多商品。

总之，接下来这段时间，运费保持高价肯定是常态。对于客户们来说，要出货的就赶紧抓住时间，不要嫌价格贵，赶紧订舱走货。

至于货代们，又有一段时间忙碌咯。本文摘自： 骆驼搜搜